النتائج 1 إلى 2 من 2

الموضوع: تاتا نانو «تاتا» الهندية طورت سيارة بسعر زهيد.. عجزت أي شركة أخرى عن إنتاجها

سيارة تاتا نانو تاتا الهندية طورت سيارة بسعر زهيد.. عجزت أي شركة أخرى عن إنتاجها تاتا نونو الان في مصر بسعر 25 الف بعد أعوام

  1. #1
    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    89
    معدل تقييم المستوى
    0

    افتراضي تاتا نانو «تاتا» الهندية طورت سيارة بسعر زهيد.. عجزت أي شركة أخرى عن إنتاجها


    سيارة تاتا نانو

    تاتا الهندية طورت سيارة بسعر زهيد.. عجزت أي شركة أخرى عن إنتاجها

    تاتا نونو الان في مصر بسعر 25 الف

    «تاتا» الهندية سيارة زهيد.. إنتاجها cars1.514234.jpg


    بعد أعوام من التكهنات والتساؤلات والتعليقات حول إمكانية تحقيق هكذا هدف، تم إنتاج أرخص وأصغر سيارة في العالم في الهند. وأطلقت سيارة «تاتا نانو» رسميا في 23 مارس (آذار) الماضي لتغير معالم الطريق في عالم السيارات.


    يبدو مظهر سيارة نانو مدهشا بمميزات تصميمها الرشيق والأسطح المنحنية الرقيقة. ربما هي رخيصة الثمن (كما تعد)، ولكنها بالتأكيد غير متدنية القيمة على الإطلاق.
    يبلغ ثمن بيع السيارة للمستهلك الهندي 100.000 روبية (2.050 دولار) تضاف إليها تكاليف النقل والضرائب، وهو ما يقل بنسبة الثلث عن أرخص سيارة في السوق الهندية في الوقت الحالي، ماروتي 800.

    حين شاع للمرة الأولى نبأ إنتاج شركة تاتا لهذه السيارة، اعتبر النقاد أن صناعتها غير ممكنة، وقالوا إنها لن تعمل. بل قالوا إنها لن تكون سيارة ملائمة، فيما توقع العالم سيارة ذات قضبان بدلا من الأبواب، وغطاء بلاستيكي لحمايتها من المطر.

    حملت أسرة مكونة من أربعة أفراد، يبحثون عن مكان على دراجة ذات عجلتين تتأرجح في خطورة في طريق غير مستو، راتان تاتا على التفكير في إطلاق سيارة معقولة السعر للعامة. وبدأ تاتا بورقة بيضاء: وكان الأمر الوحيد المحظور على هذه السيارة أن يتجاوز سعرها الـ100.000 روبية.

    وصمم المهندسون سيارة من دون أبواب وأخرى مصنوعة من البلاستيك. ولكن هذه التصميمات رفضت وصنعت نانو من جزء واحد من الصلب، وزودت بمحرك في مؤخرتها.
    ويقول الفريق المسؤول عن السيارة إنهم كانوا يعودون إلى لوحة التصميم في كل جزء من المكونات، بغية تخفيض النفقات وتقليل الوزن من دون التضحية بالأداء وأساليب الراحة. ولكن سيارة نانو في حقيقة الأمر سيارة حقيقية مثل أية سيارة أخرى صغيرة.
    وكان مصدر الخوف الآخر المتعلق بالسيارة هو نقص المساحة في الداخل.

    ولكن بها مساحة خالية أكبر مما يتوقع المراقب، إذ تتسع السيارة لجلوس أربعة بالغين وتوفر لهم الشعور بالراحة. ويبلغ طول السيارة 10.2 قدم (3.1 متر)، وعرضها 4.9 قدم (1.5 متر)، وارتفاعها 5.6 قدم (1.7 متر). ويمكن أن يجلس شخص طوله ستة أقدام (1.83 متر)، مثل راتان تاتا، في السيارة بكل راحة.

    وكنت من بين الأشخاص الذين شككوا في القدرات الديناميكية للنانو حين شاهدتها في معرض للسيارات في الهند في يناير (كانون الثاني) عام 2008. وأكثر ما نال إعجابي في قيادة نانو هو أنها على الرغم من كونها أرخص سيارة في العالم، فإنها لا تذكرك بهذه الحقيقة. فقيادتها تشبه أية سيارة أخرى.

    وهي تبدأ في السير وتتوقف وتنقل السرعات مثل أية سيارة أخرى حديثة، وهو ما لم يتوقعه الكثيرون.

    ولا يكمن الجمال الحقيقي لسيارة نانو في صورتها الأنيقة فقط، بل في الإنجاز الهندسي الرائع الذي حققته. وسيارة نانو في الحقيقة تبدو صغيرة من الخارج نظرا لصغر أبعادها الخارجية عن أية سيارة أخرى في البلاد. ولكن وضعية الماكينات داخل هيكل السيارة الصغير يجعلها متسعة، إن لم تكن أكثر اتساعا من السيارات الأخرى الصغيرة.

    وتعد سيارة نانو مناسبة لأربعة أفراد، فهي توفر مقاعد لأربعة بالغين مع وسائل راحة أفضل من بعض السيارات الأخرى الصغيرة في شوارع المدن الهندية. ولكن الشيء الذي لن تجده في نانو هو صندوق السيارة، إذ إن المحرك وضع في المؤخرة، بينما وضع في المساحة الصغيرة بين الإطارين الأماميين إطار احتياطي وقطع ضرورية أخرى مثل أنبوب ملء الوقود، وسائل الفرامل وخزانات سائل مسح الزجاج. ولا يسبب عدم وجود صندوق في السيارة أي ضرر حقيقي لأنه لم يكن من المقصود أبدا أن تكون سيارة نانو ناقلة للأمتعة. ويمكن وضع بعض الأمتعة الصغيرة مثل مشتريات البقالة والحقائب اليدوية وحقائب أخرى صغيرة بسهولة على الأماكن الذكية الموجودة على لوحة أجهزة القيادة أمام السائق والمقعد المجاور له، وهو ما يتناسب تماما مع جولات المدينة.

    وتحتوي سيارة نانو على اسطوانتين ومحرك بنزين سعة 623 سي سي مصنوع كلية من الألومونيوم خفيف الوزن. وتبلغ قوة المحرك 33 حصان ولديه عزم دوران بقوة 48 نيوتن متر، حيث يدور 3.000 دورة في الدقيقة، وتبلغ أقصى سرعة له 105 كيلومتر في الساعة. وتوجد طاقة كافية في التروس المنخفضة لتخطي الفجوات المرورية في المدن بسهولة. ويستجيب صمام الخنق بسرعة وسهولة أيضا.

    وتزن السيارة 600 كيلو غرام فقط. ويمكن أن تصل إلى درجة ميل أقصاها 30 في المائة. وهي موفرة للوقود، حيث تستهلك 67 ميلا للغالون (24 كيلو متر للتر)، وحصلت على شهادة جمعية أبحاث السيارات في الهند بعد خضوعها للاختبارات، لتكون أكثر سيارة موفرة للوقود في الهند. وهي تصدر 101 غرام من ثاني أكسيد الكربون في كل كيلو متر. وتجعلها هذه الأرقام من بين أكثر السيارات النظيفة والصديقة للبيئة في العالم.

    وعلى النقيض من السيارات التقليدية، لم تصمم سيارة نانو على صورة هيكل معدني، أو كوحدة واحدة مثل معظم السيارات الحديثة. ولكنها مزيج من الهيكل الأساسي والبناء الموحد الذي يضمن أن المنتج النهائي يجمع بين مميزات الاثنين. ويجعل هذا الجسم سيارة نانو أكثر أمانا من مجرد كونها وحدة واحدة. وتتكون سيارة نانو من جسم معدني خالص، ويوجد بها قائمان أماميان لدعم الهيكل وتأمينه.

    وقد جذبت السيارة نانو اهتمام الجمهور من جميع أنحاء العالم، وهو ما لم يحدث مع أية سيارة من قبل، ربما باستثناء خط التجميع الأول في فورد، وسيارة فولكس فاغن بيتل. تقول ساريتا راجيف مسؤولة الاتصال في «تاتا موتورز» في حديثها عن تحدي السيارة الصغيرة: «إن التحدي الذي تواجهه شركات السيارات الهندية هو أن تقدم وسيلة انتقال شخصي آمنة مناسبة لجميع الظروف، حيث أصبحت الفجوة بين الدراجات معتدلة السعر والسيارات منخفضة السعر الحالية كبيرة للغاية. وهنا يأتي دور سيارة نانو». وتقول ساريتا عن خصائص السيارة البارزة: «لقد صممت السيارة مع وضع الأسرة في الاعتبار. إن بها مقصورة ركاب فسيحة ذات مساحة كبيرة للسيقان والرؤوس».

    ويظهر الفن الهندسي الذكي في الجوانب الديناميكية في السيارة أيضا، التي تحتوي على دعامات «ماكفيرسون» المستقلة وصمامات منظمة في المقدمة والمؤخرة، بالإضافة إلى إطارات ذات قطر يبلغ 12 بوصة. وبذلك تعد سيارة نانو مريحة لركابها. وبالإضافة إلى ذلك، يوضع المحرك بين محوري الإطارين الخلفيين، مما يعني أدنى قدر من فقدان الطاقة من جهاز التروس إلى الإطارات. ويؤدي الإطاران الخلفيان وظيفة مركزة بتخفيض الطاقة مع قيام الإطارين الأماميين بمهمة التوجيه، مما يزيد من متعة قيادة سيارة نانو.

    وصرح رئيس مجلس إدارة مجموعة «تاتا»، راتان تاتا للصحافيين في حفل إطلاق السيارة رسميا في مومباي، أنه يهدي السيارة لعامة شعب الهند. وتقدم بالشكر أيضا لـ500 فرد اشتركوا في المشروع الذي تغلب على الشك من أجل «منح إحساس رائع بالإنجاز لكل من يعمل في تاتا موتورز».

    وبعيدا عن روح تخطي الحواجز التقليدية، قال تاتا إن المشروع أضفى شعورا بروعة العمل في الشركة. واستغرقت شركة «تاتا» ستة أعوام وأنفقت 20 مليار روبية (396 مليون دولار) في صناعة السيارة. وبعد أن حقق الحلم، يريد راتان تاتا بيع نسخة أوروبية من السيارة بحلول عام 2011 ونسخة أميركية بحلول عام 2012. ويجري بالفعل صنع النسخة الكهربائية من سيارة نانو.
    وبالعودة إلى الأساسيات، ما الذي يريده أي شخص من سيارة قوية في المدينة، تبدو في مظهر جيد وواسعة، تتسع لأربعة ركاب واقتصادية وممتعة في القيادة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن سعرها رخيص بصورة غير معقولة. ويجب أن تهدأ الآن مخاوف أي شخص كان يفكر في ما إذا كانت نانو ستخرج إلى النور أم لا. نعم إنها سيارة رائعة. وهي آمنة وتستحق كل ثانية انتظرنا فيها أن تنزل إلى الشوارع الهندية.

    وفي ما يتعلق بجذب الجنس الناعم، يبدو أن سيارة نانو فائزة حقيقية، حيث تجمع بين الجرأة والأناقة، وبالقطع ستتحول الفتيات من الاهتمام بالعرائس إلى السيارات، نظرا لشكلها الرائع. وتتوافر السيارة بألوان براقة مثل الأصفر، ومن الصعب مقاومتها حقا.

    وأفضل ما يميز قيادة نانو بالنسبة للفتيات هو الطريقة الرائعة التي تتعامل بها السيارة مع المرور الخانق في المدينة. ولم يعد هناك قلق من مساحات الانتظار، حيث إنه من الممكن التوقف بها في أي مكان تريده أيضا.

    وأخيرا أصبحت سيارة الشعب في المتناول. وتبدأ عمليات حجز سيارات نانو، التي من المتوقع أن تحدث ثورة في سوق السيارات العالمية، من 9 أبريل (نيسان) وتنتهي في 25 أبريل (نيسان). ويبدأ توصيل السيارات في يوليو (تموز) في العام الحالي.

    ويقول جاديش خاتار، الخبير في صناعة السيارات: «لقد أصبحت الهند مركزا جذابا لصناعة السيارات الصغيرة، ويعني إطلاق سيارة نانو أن العالم سيقبل الآن بخبرة الهند في قيمة التصميم والهندسة زهيدة الثمن».

    ويشير هذا الحدث إلى قفزة كبيرة في القبول العالمي للهند كمركز لصناعة السيارات الصغيرة. وقد غيرت «تاتا موتورز» بالفعل وجه صناعة السيارات الهندية بتطوير منتج لم تستطع أية شركة في العالم حتى الآن صناعته. وقد حققت صناعة السيارات الهندية مكانة لها كمركز صناعة للسيارات منخفضة الثمن حول العالم، ومن المرجح أن يؤدي إنتاج سيارة نانو إلى التشجيع على قيام نشاط أكبر في الأعوام المقبلة. وفي الحقيقة، يجب أن يلقى هذا الابتكار الهائل النجاح الذي يستحقه.



    عيوب و سلبيات سيارة تاتا نانو واوجه النفض المواجهة للسيارة


    «تاتا» الهندية سيارة زهيد.. إنتاجها 1238204411140568700.


    وتبلغ سعة حمولة تاتا نانو 623 سي سي، ويعمل المحرك ثنائي الأسطوانة بقدرة 25 كيلوواط، وينتج قوة مقدارها 33 حصانا فقط. وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 105 كيلومترات في الساعة، أما طول الجسم الخارجي الكلي يصل إلى 3.1 متر «كان من المفترض أن يصنع من البلاستيك» غير أنه تم استبداله بغطاء معدني رقيق. وقد اعتبر قراء مجلة كار أند درايفرز في تعليقاتهم على الموديل الجديد، أن أكثر مكوناتها إثارة للسخرية، هو عجلة القيادة اليدوية، والناقل اليدوي الذي ينتقل بين أربع سرعات، كما علقت المجلة على السيارة بأنها أشبه بدراجة سكوتر بخارية منخفضة، وأنه إذا ما فكر العامل الهندي البسيط في اقتنائها وارتيادها للعمل، فإنه لن يفكر أبدا في اصطحاب عائلته إلى أي مكان اثناء العطلة الأسبوعية بداخلها، وذلك ليس فقط لأنها ليست من الطراز العائلي، وإنما لأن هذا العامل لن يضحي أبدا بإجازته التي انتظرها بفاروغ الصبر حتى يستريح من قيادة نانو.

    استهلاك أقل للوقود

    في واقع الحال، تفتقر نانو تفتقر إلى بعض التركيبات التي لا تعتبر بالدرجة الأولى كماليات، ومنها التركيبات الأوتوماتيكية مثل عجلة القيادة والإضاءة المضادة للضباب ونظام إغلاق الأبواب الطارئ. حتى إنها لا تحتوي على مكيف هواء أو مدفأة او غطاء داخلي لصندوق السيارة، ولذلك تكون الطريقة الوحيدة لتخزين قليل من الأغراض بالسيارة بطي المقاعد الخلفية واستخدام تلك المساحة للتخزين، ما ينفي من الأساس فكرة أن هذا الموديل مناسب للاستخدام العائلي بأي وسيلة.

    و لا شك في أن من أهم مميزات «نانو» أنها نموذج مصادق للبيئة حيت تبلغ كمية غازات الكربون الناتجة عن محركه أقل من 100 كيلوجرام لكل ميل، كما أنها تستهلك كمية اقتصادية من الوقود تصل إلى 50 غالون لكل ميل، ولكن يبقى السؤال الأهم، وهو ما إذا كان الموديل مصادقا للإنسان أم لا ؟ ذكرت مجلة كار أند درايفر في تقرير لها عن تاتا نانو أن الشركة المنتجة تؤكد، أن الموديل الجديد آمن بالدرجة الكافية ويحتوي على وسائل حماية أثبتت فاعليتها في اختبار تصادم وضعت به السيارة بالهند في مناطق متعرجة. وذكرت أن هذه الوسائل تتمثل في الأبواب المدعمة المضادة للصدمات وأحزمة المقاعد، غير أن ما ورد عن خبراء السيارات الذين شاهدوا نانو في عرضها الأول بمعرض جنيف للسيارات 2008 أن قدرتها المحدودة وافتقارها إلى وسائل الأمان جعلها غير مؤهلة لدخول الأسواق الأوروبية، ما دفع الشركة لتعديل الموديل المحلي "تاتا نانو» لاستحداث موديل جديد يمكن أن يتلاءم إلى حد ما مع السوق الأوروبي ليعرض في المرة الأولى بمعرض جنيف للسيارات لهذا العام، والذي أقيم في مارس الجاري، وأطلقت الشركة عليه اسم «تاتا أوروبا».

    ويمثل الموديل الأوروبي نموذجا تقليديا للسيارة الضيقة ذات الوضع العمودي والأربعة أبواب، إلا أنها طبقا لتقرير مجلة «تيليغراف الإلكترونية البريطانية»، تتميز عن الموديل المحلي بطول أكثر، وقوة أكبر، ووسائل أمان أفضل، وحتى الفرش الداخلي أعلى جودة من تاتا نانو المحلية. وذكرت الشركة أن تاتا أوروربا ستتواجد في الأسواق الوروبية خلال عامين، وسوف يتم تصنيعها في الهند. ومن ضمن التعديلات التي أدخلت على «نانو» لتحويلها إلى موديل أوروبي، تحويل المحرك من ثنائي الأسطوانة إلى ثلاثي الأسطوانة «3سلندر»، كما يحتوي على نظام تعليق ومكابح وإطارات وعجلات جديدة، على عكس الموديل المحلي الذي تكون هذه القطع به مستعملة. أما الجديد في هذا الموديل هو احتواؤه على برنامج ثبات الكتروني ووسائد هوائية، وهي خصائص غير متواجدة على الإطلاق في الموديل المحلي، ويبدو الفرش الداخلي للموديل الأوروبي من النوع الرديء، إلا أنه مقارنة بتاتا نانو التي لا تحتوي أصلا على فرش داخلي، ليس سيئا.

    وعن آخر أخبار تاتا نانو، فقد أعلنت شركة تاتا عن توزيع 100 ألف قطعة من نانو في مسابقة لوتري في الهند، ويفتح باب ملء الاستمارت في التاسع من أبريل القادم، داخل ألف مدينة هندية، وسوف يتم السحب الإلكتروني عشوائيا لتحديد مالكي المائة ألف نانو من المواطنين الهنود. كما ذكر المدير التنفيذي لشركة تاتا «تاتا راتان» أن موقع نانو الإلكتروني تلقى أكثر من 30 مليون طلب شراء منذ الإعلان عن الموديل الجديد في يناير من العام الماضي، مضيفاً أن الموديل سيشمل ثلاث نسخ من نانو، أولها نانو ستاندرد الأساسي، ثم نانو سي إكس، وإكس إل. ويتميز الموديل الثالث باحتوائه على فرش داخلي ونظام إغلاق مركزي للأبواب، وكذلك نظام إبطاء خلفي للحركة. ولا يمكن إغفال إضافة أخرى هامة، وهي إمكانية شحن الموبايل داخل السيارة.

    أقل من 20 ألف دولار للتجميع

    من أظرف التعليقات التي وردت في أحد تقارير كار أند درايفر عن هذا الموديل الذي جاء تحت عنوان «تاتا نانو المُجمَّعة بأقل من عشرين ألف دولار»، قال المحرر غاريد هولستاين، إن المواطن الأمريكي ذا الدخل المحدود قد يلفت انتباهه مثل هذا الموديل، وربما يرغب في اقتنائه، غير أن الأمريكيين لا يمكن أن يرتادوا سيارة إلا إذا كان محركها من فئة V-8، وبذلك سيضطر الأمريكي أن يعمل على تجميع القطع المناسبة لتعديل تاتا نانو بما يتناسب مع احتياجاته. ثم وضع المحرر قائمة بقطع الغيار التي سيتم تجميعها، وهي باور ترين LS4 بقيمة 4750 دولارا، ماكينة لحام بقيمة 360 دولارا، رقائق معدنية بقيمة 700 دولار، لوحة تحكم من طراز جيسيز بقيمة 398 دولار، وغيرها من القطع التي تتكلف إجمالا، إضافة إلى سعر نانو مع الشحن، 19.999 ألف دولار.

    كما ذكرت مجلة كار أند درايفرز، أن من المتوقع أن يصل سعر تاتا أوروبا إلى ما يزيد على 6 آلاف دولار، ليتم توزيعها في أسواق إيطاليا واسبانيا وبولندا وبريطانيا. وترفض شركة تاتا أن تعلن عن السعر الحقيقي لموديل أوروبا في الوقت الحالي، إلا أن التوقعات تشير إلى أن سعر أسطول مكون من 200 سيارة من موديل تاتا أوروربا سيوازي تقريبا سعر سيارة واحدة من موديل أستون مارتن ون- 77 الجديد، أما بثمن سيارة من موديل تاتا نونو، يمكنك شراء زوج من المقاعد الرياضية الخالية من الكربون لموديل بورشة بوكستر لعام 1996، أو تذكرة طيران بدرجة رجال الأعمال لرحلة سياحية في مومباي. وإذا شعرت برغبة في مشاهدة تاتا نانو على الطبيعة هناك، أو كنت من محبي المغامرة ووجدت في نفسك الحاجة لتجربتها، سيكون من الأفضل ان تخطط لذلك قبل ذهابك إلى الهند. فربما لن تحتاج إلى تذكرة طائرة راوند تريب، حيث يمكنك استبدالها بتذكرة ون واي... رحلة سعيدة!



    واخيرا السيارة فى مصر وبعض الدول التي العربية ومازالت تحت الاختبار والتجربة






















  2. #2
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    مصر (ام الدنيا وحبيبتى والتى تظلم بوصفنا لها)
    المشاركات
    2,267
    معدل تقييم المستوى
    10

    افتراضي رد: تاتا نانو «تاتا» الهندية طورت سيارة بسعر زهيد.. عجزت أي شركة أخرى عن إنتاجها

    جزاك الله خيرا اخبار حلوة يا لا طالما هى رخيصة لا تنسى تبعت لى واحدة دليفرى جزاك الله خيرا ولا تنسى الصلاة على النبى


المواضيع المتشابهه

  1. أكاديمية تاتا تاتا للأطفال
    بواسطة أكاديمية تاتا تاتا في المنتدى عالم الطفل
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 2013-10-20, 01:30 PM
  2. ودنك حلوة أوي يا بابا
    بواسطة روبينا في المنتدى الصور والغرائب
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 2010-07-30, 04:05 PM
  3. خروج أول سيارة من مصنع تاتا فى ولاية جوجارات
    بواسطة lovermoon في المنتدى منتدى السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 2010-06-14, 04:07 AM
  4. تاتا الهندية تصنع جاجوار ولاندروفر للسوق الصينى
    بواسطة lovermoon في المنتدى منتدى السيارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 2010-05-30, 12:41 PM
  5. بابا وماما عايشين؟
    بواسطة احساس في المنتدى مجتمع اليوم
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 2007-07-03, 09:50 PM

Visitors found this page by searching for:

مكيفات تات الهنديه

أغلى سيارة في العالم

يساره تاتا مع السعر صور من الاخل

هل السياره تاتا نانو الهنديه أصبحت متوفره في مصر

تاتا نانو فى مصر

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •